你的位置:首页 > 新闻中心 > 行业资讯

河北省三河、涿州正在积极争取公务机场落地

发布日期:2012-9-8 0:06:16    来源:

 中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥日前在2012北京国际商务航空展览会上表示,民航局将出台政策支持公务航空,京沪两大城市周边将支持建设公务机场,据记者了解,目前河北三河、涿州两地正积极争取公务机场落地。

 
  所谓公务机,指的是负责政府官员行政活动或企业高管商务活动飞行的飞机,也被称为行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机,可乘4-10人。
 
  李家祥表示,公务航空和一般的旅客航空及货运航空相比有独特要求,公务航空需要更方便、更快捷、更流畅。民航局将出台促进公务航空发展的政策规定,从长远发展看,包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场,以适应公务航空的发展要求和特点。
 
  李家祥还表示,在近三年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,2011年增长率达28%,增长速度超过客运、货运以及其他类别的航空。目前中国民航产业机构在不断调整,其中公务航空尤为重要。
 
  河北省环绕北京市,在公务航空发展上具备距离、土地成本等优势。公务机场不仅可以服务北京市场,也可提升本地营商环境,且可提供民众就业机会和政府税收机会。河北省和地方县市政府已开始谋划在北京周边建设公务机场。
 
  据了解,河北省三河市和涿州市,拟建设公务机场。今年三月份,民航华北局官员曾率领公务机场建设调研工作组,赴三河市、涿州市开展公务机场建设项目调研。
 
  其中,三河公务机场项目取得进展,军方已经批准设立飞机起降点,为公务机场建设奠定了基础。
 
  目前,除了河北省两地之外,北京市的平谷、密云、南苑、通州也计划建设公务机场。京郊公务机场到底建设几座、是否有可能落地河北,目前还不清楚。
 
  目前,来往北京的公务机基本上都在首都国际机场起降,该机场公务机起降架次年增速高达20%,2011年公务机起降已达7300架次。公务机在首都机场运营,占用首都机场高峰小时2个航班时刻,使首都机场饱和的航班时刻更加紧缺,同时也在一定程度上制约了公务机高效、便捷功能的发挥。因此,在北京周边建设公务机场已经迫在眉睫。
 
  截至今年初,在首都机场运营的公务机有55架,不过华北地区目前尚无公务机专用机场。
 
  值得一提的是,河北本土航企河北航空2011年年中已经介入公务机市场,其从美国引进一架湾流450公务机,目前委托国航旗下的公务机专业运营商北京航空公司运营。

 

分享到:
扫描二维码有惊喜
扫描二维码有惊喜